xổ số bình phước ngày 27 tháng 7

1.xổ số miền trung ngày 26 tây tháng 7 2.luật chạm tay trong bóng đá mới3.giai vo dich bong da nga 4.tiếp bóng đá việt nam với uae 5.so xo mien bac thu nam hang 6.bong đá u19 việt nam

Gặp gỡ Trung Quốc | Chuyên gia kỹ thuật người Áo Gedler: Tôi đã tận mắt chứng kiến ​​sự phát triển vượt bậc của ngành vận tải đường sắt Trung Quốc

ý nghĩa của việc học tập nghiên cứu triết học mác lênin đối với cuộc sống và học tập của bản thân

Họ đến Trung Quốc vì khao khát và chọn ở lại vì ước mơ của mình. Khi người nước ngoài “chạm trán Trung Quốc”, tia lửa điện nào sẽ va chạm? Đài phát thanh thông tin toàn cầu của đài chính đã lên kế hoạch đặc biệt cho chương trình “Gặp gỡ Trung Quốc” để lắng nghe “cuộc đối thoại” giữa những người bạn nước ngoài và Trung Quốc.

Gadler là chuyên gia kỹ thuật cao cấp trong lĩnh vực hàn thiết bị vận tải đường sắt trên thế giới. Người Áo này đã làm việc tại Trung Quốc hơn 20 năm và chứng kiến ​​sự phát triển vượt bậc của lĩnh vực thiết bị vận tải đường sắt của Trung Quốc tại đây. những năm gần đây.

"Tên tôi là Robert Gadler đến từ Áo, tôi là giám đốc hàn của CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd."

Robert Gadler (trái) và các đồng nghiệp của anh ấy tại Hội thảo

Lần đầu tiên Geidler đến làm việc tại Trung Quốc là vào năm 1999. Khi đó, Geidler với tư cách là chuyên gia hàn đường sắt cho Siemens tại Đức được công ty ủy nhiệm sang Trung Quốc tham gia một số dự án hợp tác đường sắt.

Gadler: "Khi mới đến Trung Quốc, tôi rất hào hứng vì đây là một trải nghiệm mới đối với tôi. Trong khoảng thời gian này, tôi cũng có cơ hội chứng kiến ​​sự phát triển của Trung Quốc."

p>

Trong hơn mười năm sau đó, ông đã nhiều lần được cử đến nhiều thành phố ở Trung Quốc để hướng dẫn kỹ thuật cho các đối tác. Ông là người đứng sau thế hệ đầu máy xe lửa điện mới của Trung Quốc, tàu cao tốc đầu tiên có tốc độ 350 km/h và các sản phẩm khác.

Năm 2015, quãng đường vận hành đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã vượt quá 19.000 km, đứng đầu thế giới. Chính trong năm này, Gedler đã nảy ra ý tưởng làm việc lâu dài ở Trung Quốc.

Gedler: "Năm 2015, Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới về hệ thống đường sắt và tàu điện ngầm tốc độ cao. Tôi nhìn thấy cơ hội làm việc rất lớn ở Trung Quốc và đã đề xuất với CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd Tôi yêu cầu được làm việc ở đây vì tôi muốn đóng góp cho ngành vận tải đường sắt của Trung Quốc.”

Geidler (đầu tiên từ bên trái) giao tiếp với các đồng nghiệp

Từ lâu, dây hàn hợp kim nhôm hiệu suất cao nhập khẩu đã được sử dụng để hàn thân ô tô bằng hợp kim nhôm trong ngành vận tải đường sắt của Trung Quốc. Dây hàn hợp kim nhôm đặc biệt nhạy cảm với độ ẩm trong không khí, thường phải mất vài tháng, thậm chí hơn nửa năm để những dây hàn này được vận chuyển từ nước ngoài về, nhiệt độ thay đổi và hơi nước biển, xói mòn do phun muối khiến dây hàn dễ bị bào mòn. đến vấn đề chất lượng. Năm 2019, Gedler đã lãnh đạo nhóm thực hiện nghiên cứu và phát triển bản địa hóa dây hàn hợp kim nhôm hiệu suất cao. Sau một năm rưỡi nghiên cứu, thử nghiệm, lựa chọn và cải tiến, lô dây hàn hợp kim nhôm hiệu suất cao sản xuất trong nước đầu tiên đã được đưa vào sử dụng thành công vào cuối năm 2020.

Geddler cho biết: "Trước đây công ty luôn mua dây hàn từ nước ngoài. Bây giờ chúng tôi chỉ sử dụng dây hàn sản xuất tại Trung Quốc, loại dây này được sử dụng trong tất cả các dự án xe điện ngầm của chúng tôi. Dây hàn này được sử dụng trên toàn cầu Dây hàn nhôm sản xuất tại Trung Quốc có thể giảm chi phí, vì chi phí sản xuất ở Trung Quốc rẻ hơn 14%-20% so với ở châu Âu.”

Geidler (giữa) làm việc cùng đồng nghiệp

Trong những năm gần đây, các công ty sản xuất thiết bị vận chuyển đường sắt của Trung Quốc, bao gồm CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., đã tích cực “vươn ra toàn cầu” và xuất khẩu sản phẩm của họ sang Đức, Serbia, Mexico, Pakistan và các nước khác để giúp phát triển thị trường ngành vận tải đường sắt địa phương. Đồng thời, Trung Quốc ngày càng mở cửa hơn, đặc biệt là chính sách miễn thị thực khiến Gedler ấn tượng sâu sắc.

Ông nói: “Đối với người nước ngoài, chính sách mở cửa hiện nay của Trung Quốc rất hấp dẫn, điều này rất quan trọng để thu hút nhân tài trẻ và các nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các chính sách mà Trung Quốc đã thực hiện đối với một số nước châu Âu. Chính sách miễn thị thực trong ngày sẽ giúp nhiều người châu Âu đến Trung Quốc dễ dàng hơn.

Vào đầu năm nay, Geidler đã mở ra thời khắc nổi bật của cuộc đời mình - ông được mời đến Bắc Kinh để nhận giải thưởng cao quý nhất do chính phủ Trung Quốc thành lập nhằm khen ngợi các chuyên gia nước ngoài có đóng góp xuất sắc cho nỗ lực hiện đại hóa và cải cách của Trung Quốc và khai mạc - Giải thưởng Hữu nghị Chính phủ Trung Quốc.

Gedler cho biết ông đã ở Trung Quốc được 20 năm và chứng kiến ​​​​sự phát triển và thay đổi về mọi mặt của Trung Quốc. “Thực tế, khi tôi đến Chu Châu lần đầu tiên cách đây 20 năm, chỉ có một cây cầu nối phía đông và phía tây của Chu Châu, nhưng bây giờ tôi nghĩ có 10 cây cầu. Tôi cũng thấy những thay đổi lớn trong ngành, đặc biệt là ngành Vận tải đường sắt. công ty đã sản xuất toa tàu và đầu máy xe lửa theo cách rất truyền thống cách đây 20 năm và hiện chúng tôi có dây chuyền sản xuất thông minh hàng đầu thế giới ”

Thành phố Chu Châu, tỉnh Hồ Nam

.

Gedler cho biết trong tương lai, anh hy vọng có thể dùng nỗ lực của chính mình để giúp các công ty trở thành công ty dẫn đầu trong ngành vận tải đường sắt ở Trung Quốc và thậm chí cả thế giới với công nghệ hàn tiên tiến nhất. “Tôi tin rằng với việc xây dựng chung Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, Trung Quốc sẽ tiếp tục dẫn đầu trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông.”

Phóng viên | Wang Huanxing, Li Yuan, Cao Fei

Xác minh | Nhà sản xuất Cai Yaoyuan

[Biên tập viên: Vương Siêu]

công ty tnhh gia công răng thời đại kỹ thuật số tuyen dung